Масляные автомобильные фильтры являются расходниками. И именно на них экономить ни в коем случае не стоит. Ведь иначе возникнут проблемы уже совсем другого характера, решение которых потребует значительных финансовых вложений — речь идет о поломке мотора. Топливные фильтры также следует менять вовремя. Все дело в том, что в работающем двигателе скапливаются разные загрязнения: металлическая пыль, продукты сгорания топлива, нерастворимые добавки. Вся эта грязь отрицательно сказывается на работе мотора и сокращает срок его службы.
В чем секрет очистки масла
Все дело в фильтрующих элементах и в смазочных материалах. Ни один из масляных фильтров не будет работать эффективно, если в смазке нет специальных моющих присадок. Некоторые же полагают, что именно этими составами смывается с поверхности деталей загрязнение. Только на деле именно благодаря им не допускается их образование.
Каждый такой состав производят на основе щелочи, поэтому он не позволяет посторонним примесям, которые присутствуют в смазочных материалах, оседать на деталях. Как раз благодаря синхронной работе фильтров и присадок для машин предотвращается образование отложений на деталях. Если же данная жидкость не пройдет очистку, то очень скоро силовой агрегат засорится абсолютно весь продуктами окисления от смазки.
Конструкция масляных фильтров:
- металлический корпус;
- перепускной клапан;
- стальная крышка;
- фильтрующий элемент;
- уплотнительная обойма;
- обратный клапан.
В подавляющем большинстве случаев масляный фильтр устанавливают непосредственно на корпус насоса, накручивая его на полые штоки до того момента, когда уплотнитель весь не начнет прилегать к корпусу насоса.
По какому принципу работают масляные фильтры
На самом деле все масляные фильтры действуют одинаково. Загрязненный смазочный материал попадает в корпус фильтра сквозь крошечные отверстия, затем он протекает через фильтр-гофру, изготовленную из специальной бумаги. Фильтр прекрасно пропускает смазку, но загрязнения задерживаются. В итоге смазка на выходе полностью очищена. Чем выше цена на фильтр, тем эффективнее он работает. В дорогостоящих моделях каждый стык надежно загерметизирован, а фильтрующая бумага усиливается сеточкой из металла.
Корпус изготавливают из прочной стали с антикоррозийным составом. А уплотнитель производят из резины хорошего качества. Контактируя с маслом она не теряет своей эластичности, даже когда на нее воздействует высокая температура. Не стоит жалеть денег на масляный фильтр и тогда он будет работать долго, очищая масло качественно.
